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科普贴:涡轮增压的车,需不需要热车?

为什么老司机总喜欢热车?

科普贴:涡轮增压的车,需不需要热车?

那是因为早期的车是用化油器发动机的,如果不热车,化油器就不能将燃油雾化稀释到一定标准,会导致油门很难控制:轻则转速不稳,开起来特别扭,重则直接熄火。特别是在冬天在上路之前,热车是一项必须的动作。因此,老司机口中热车的很大一部分,就是在热化油器,让化油器达到工作温度。

大家都知道无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机,在冷车启动时都会产生很大的磨损, 干摩擦就是因为发动机,停驶两个小时以上,这时候再启动发动机的时候,润滑油因为重力,沉降到,机油底壳,而活塞环和缸壁之间的摩擦是干摩擦,这个时候的磨损是所有的,使用过程中,汽车最严重的磨损。

再给大家举个例子,大家就理解了,为什么,出租车开100万公里不需要大修,而我们家用轿车,10万公里左右,有的不热车的人就已经开始烧机油了,这就是因为,我们家用车每天冷启动的次数过多,而出租车虽然跑的里程多,而几乎他有20个小时在跑,所以每天只有一次冷车启动,所以磨损就非常低,这个是实际的证明。

科普贴:涡轮增压的车,需不需要热车?

对于涡轮增压器来说,浮动轴承的采用使涡轮增压器使用寿命大大增强,由于浮动轴承是悬浮在机油内的,对机油流动性要求较高,当发动机在冷车时,机油粘度较高,机油流动性较差,此时如果涡轮增压器高速旋转的话,产生的热量不能及时散发,就会导致涡轮增压器轴承烧毁,这是比较严重的故障,因此,切记涡轮增压发动机需要等待发动机温度较高时才能够急加速,也就是说涡轮增压器对发动机热车要求更加严格。

原地热车是没有什么必要的,因为发动机怠速10秒后发动机的各部件已经基本上都有油润滑了,机油压力已经建立了,而如果继续原地热车就有三个缺点。
是热车效率不高,热车的目的是让发动机各部件都有有润滑,还有一个就是让部件达到适合的工作温度,怠速对发动机水温的上升速度太慢,而缓速正常行驶能更快让水温更快达到工作温度
是怠速会产生大量废气,这些废气都是有毒有害的,成人长期吸入会对有身体健康有影响,对未成年的孩子身体,智力上都有影响,所以没事少带孩子去地库玩,去地库不要逗留,如果地库通风不好,这些废气就会积压在里面,如果你的车开了外循环有空气通到车内,时间长了很容易对身体有影响。
有些自动变速箱里有些也是需要暖机了才能用的,你在原地怠速热不了变速箱。

正常的热车方法:
一般情况下夏天发动机运转30秒以后,低速行驶,直到水温表指针稍微动一下或者低温指示灯熄灭,此时就可以正常行驶。但是对于北方极寒地区,冬季低温环境下,需要延长原地怠速时间,不过一般不超过两分钟为宜!

选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用,使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高,发动机结构更紧凑、更合理,较高的压缩比,使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高,装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时,就要考虑到它的特殊性,所使用的机油必须抗磨性好,耐高温,建立润滑油模块,油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求,所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

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