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节气门上的积碳是如何伤害发动机的?

每个部位的积碳影响都是不一样的,常见有积碳的地方是:节气门、进气道、气门、活塞顶部,喷油嘴,今天我们只说一下节气门处的积碳。节气门安装在进气道上,用来控制进气量的,打开的越大,进气量就越大,开的越小,进气量就越小。它是一个很精准的控制,因为发动机电脑要根据进气量的多少,再来计算喷油量的多少,汽油和空气的比例要合适,才能发挥出最大功效。

如果节气门上有了积碳,就相当于通道变细了,好比一个铁的水管内壁长了很多水垢,导致管道变细,是一个道理。所以进气量就会受到影响,不准了。发动机电脑检测到节气门开度30%,那么就按照30%的进气量来喷油,而实际上进入的空气并没有那么多,所以会导致空燃比不准确。

节气门上的积碳是如何伤害发动机的?

怠速时尤为明显,怠速时我们不踩油门,节气门按照期初设定好的开度,只开了一点刚好能够保持住稳定的怠速。当有积碳后,进气量变少,就会导致怠速不稳,发动机抖动。

节气门上的积碳是如何伤害发动机的?

因为汽油和空气的比例不正确,就会导致燃烧不完全,加剧了其他部位积碳的产生。节气门积碳会导致加速无力,加速反应慢,卡顿迟滞,油耗增大,凉车不好打火,或者要打好几次才能打着。

怎么知道节气门有积碳了?首先可以通过现象观察:1.不好打火,打火时踩踩油门就很容易打着。2.打着火后怠速很低,像是要熄火了,几秒钟后怠速才升起来。3.油门反应迟钝了。其次,如果自己动手能力还不错,可以把节气门入口处的软管拆下,就能直接明了的看到节气门是否脏了。

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