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又一国产车企轰然倒塌!昔日微面一霸现欠77亿,1元转让无人敢接

近些年来说,国产车的状况可以说是得到了空前的繁荣,除了在刚刚过去的2018年中,我国汽车市场出现了28年间的首次负增长外,国内汽车的繁荣局面还是给很多国产车带来了不少机会,像吉利、长城等众多车企也都借着“东风”,得到了很不错的发展。但是,相比较而言,下面这家国产车企就算是一个“被时代遗弃的宠儿”,昔日的“微面一霸”风光无限,可惜现在已经欠下了77亿元的债务,就连1元转让股权都无人敢接手,这家车企就是哈飞汽车。

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提到哈飞汽车,相信有不少老司机都是非常熟悉的,在五菱宏光还没有红遍大江南北的时候,哈飞汽车才能算是微型面包车中的“一霸”。作为一家有着军工背景的车企,哈飞汽车早在上个世纪90年代就开始制造面包车了,哈飞松花江、哈飞民意等车型为中国车主的用车带来了很多方便,同时中国车主的购买也为哈飞汽车带来了很快的发展。

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据统计,在2000年时,哈飞汽车的年销量就突破了12万辆,销售收入达到了40亿元,相比较而言,在那个时候,比亚迪甚至还没有开始造车了,可以说哈飞汽车是占尽先机。但是,好景不长,随着国内的汽车行业进入21世纪之后,哈飞汽车就逐渐开始走向没落了。

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一方面,哈飞汽车主要经营的业务是微型面包车,在看到众多车企开始进军轿车领域后,哈飞汽车也开始了扩张之路。哈飞汽车先后与韩国大宇汽车、三菱汽车进行合作,开始生产百利、赛马,但是因为引进的只是生产平台,没有自身核心技术,再加上盲目国产导致质量下降,所以使得哈飞汽车在轿车领域中的销量非常不好,还欠了不少债务,为后期的倒塌埋下了伏笔。

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随后,在2008年,全球又迎来了多年难得一遇的经济危机,钢材价格的上涨以及汽车销售情况的下跌更是给哈飞汽车带来了更大的难题。本身哈飞汽车占领的就是中低端市场,原料上涨势必会使自身价格上涨,竞争力不足。之后,虽说长安汽车收购了哈飞汽车,但是依旧没能抵挡哈飞走向衰败的颓势,哈飞汽车如今也是境况堪忧。

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截止至上一年年底,哈飞汽车已经欠下外债77亿元,自身的资产才9000多万元,因此哈飞汽车决定1元出售公司38%的股份,希望有人能够接手,截止到挂牌到期日,依旧没有找到受让方。像这样一家大的公司轰然倒塌,想要再站起来,恐怕就非常难了。

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