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最“慷慨”的两家日系车企,为国产车提供发动机,长城吉利都用过

要问汽车上面什么部分最重要,相信有很多人都会说是“汽车三大件”,也就是通常所指的发动机、变速箱以及底盘,如果要是非得说出一个最重要的部分,很多人都会将这一票投给发动机。对于发动机来说,它是车子的动力来源,不仅关乎到车主的用车感受,同时还影响着车子的使用寿命,可惜多数国产车在发动机方面的研发技术都不强,所以很多情况下都只能依靠进口;在为国产车提供发动机的车企中,有两家日系车企可以称得上是最为“慷慨”了,他们提供的发动机,就连长城吉利也都用过。

最“慷慨”的两家日系车企,为国产车提供发动机,长城吉利都用过

在汽车生产的过程中,一家车企不可能将全部的零件都进行自主生产,例如汽车座椅、车辆大灯等技术含量不是特别高的配件,几乎所有车企都会从外部采购;但是,对于一些诸如发动机、变速箱等零部件来说,它们的技术含量比较高,数量的多少直接影响到汽车的产量,所以有实力的车企都会将这些关键零部件的技术握在自己手里。相比较而言,因为国产车反发展比较慢,没有成熟的发动机,只能依赖于采购,而日本的这两家车企,就可以称得上是非常“慷慨”了。

最“慷慨”的两家日系车企,为国产车提供发动机,长城吉利都用过

第一家,三菱。说到三菱,相信大多数车主都不会感到意外,早前国产车发展时,三菱发动机也是频频出现国产车车内的。对于三菱来说,它本身就是一个全方面发展的公司,最初是一家造船厂,随后也涉及钢铁、石油、房地产、汽车等内容,而三菱发动机在中国的名气似乎比三菱汽车在国内的名气还要大。

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在三菱往中国销售的发动机中,包括有4G93、4G91、4G18等10多种型号,这些发动机常被用在比如长城嘉誉、东南DX3以及比亚迪F3等车型,在这些车型中,也不乏一些销量非常高的“百姓车”。不过,虽说三菱能够“慷慨”的为国产车提供发动机,价格也不贵,但是这些发动机的显著缺点就是技术老旧,同时国产车的产量也会受到发动机数量而影响,所以对于国产车的发展还是有一定限制的。

最“慷慨”的两家日系车企,为国产车提供发动机,长城吉利都用过

第二家,丰田。在国内的合资车中,丰田汽车的影响力相信大家都非常清楚,旗下的卡罗拉、凯美瑞等车型都是相当吃香,但是却很少有人知道丰田发动机在国产车中的应用。其中,丰田的一台型号为8A的发动机在吉利美日、长城精灵等车型上都有所采用,可见日系发动机对于国产车的影响之大。

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不过,好在现在很多国产车企都开始意识到自主研发发动机的重要性,之前一直依赖于购买日系发动机也无异于饮鸩止渴,虽说短时能盈利,但是对于车企长远发展还是非常不利的。如果没有日系车企的“慷慨”,可能国产车起步会晚,但是所获得的成就可能远比今天的要更多。

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