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别人花钱降噪,比亚迪却想法增大行驶声音,车主:没声儿真不敢开

在车辆行驶的过程中,车子会发出各种各样的噪音,这些噪音对于车内乘客乘坐的舒适性会产生很大影响,因此,车子隔音效果的好坏,就成为汽车档次高低的评价标准之一。就拿劳斯莱斯来说,它的豪华是出了名的,据说在时速为160Km/h的时候,它的车内也只能听到钟表的滴答音,可见其隔音效果之强。不过,虽说别的车企都在花钱降噪,但是对于比亚迪来说,它却是想法来增大行驶声音,这是为什么呢?为此,一位车主就给出了回答:没声儿真不敢开。

别人花钱降噪,比亚迪却想法增大行驶声音,车主:没声儿真不敢开

对于大多数车辆来说,噪音伴随着车子启动到车子停止。在发动机工作的时候,气缸震动以及吸气排气会产生噪音,这部分噪音会通过空气或者是塑料板传进乘坐区域;在轮胎行驶的时候,轮胎与地面摩擦会发出噪音;当车速提升到一定值后,车辆与空气也会产生噪音,这部分噪音更是会直接传递到乘客耳朵里。因此,很多车企都会通过增加隔音棉、减少震动等方式来降噪,最后往往还是见效甚微。

别人花钱降噪,比亚迪却想法增大行驶声音,车主:没声儿真不敢开

不过,对于比亚迪来说,它旗下的很多车型却都是在想法地增大噪音,这是为什么?原来,比亚迪作为一个全面发展的车企,旗下有很多的纯电动车、混合动力车,在这些车型中,有些车子没有发动机,有些车子带着发动机却不经常用,所以车子在行驶过程中相对比较安静,这种情况反而不是很好。

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如果车子过于“安静”的话,虽说车内乘客能够享受到很好的乘坐体验,但是在车辆行驶的时候,很多行人就会因为没有声音而忽略了汽车驶过,这样一来,这些纯电动车就会对行人的安全造成影响。所以,比亚迪就自行制造一些“噪音”,也就是提示音,在车子时速在20Km/h以下时,这个声音会逐渐变大,在20-30Km/h范围内,这个声音又会逐渐缩小,以此来保障行人安全。

别人花钱降噪,比亚迪却想法增大行驶声音,车主:没声儿真不敢开

其实,不止比亚迪,国外有很多车企都开始将这一措施应用在纯电动车型上了。由此也能够看出来,纯电动车的“噪音”太小也不是好事,不仅容易使行人受到伤害,同时也会给车主带来麻烦,这也难怪车主会说:没声儿真不敢开。

别人花钱降噪,比亚迪却想法增大行驶声音,车主:没声儿真不敢开

对于给“纯电动车加噪音”这件事来说,有很多车企还没有意识到,而比亚迪算是比较有远见的车企了,这对于国内新能源行业的发展来说,也是一件非常好的事情。

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