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纯电动车不带发动机,冬天用什么制热?莫非是车主的一头怒气

在夏季和冬季开车的过程中,车主是最痛苦的时候,同时也是最舒服的时候:痛苦在于刚上车时,车内的温度非常高/低,让人很难受;而舒服在于开了车上的空调之后,车内的温度就能够很快恢复到舒适的温度,坐在车里就成为了一种享受。对于一般的燃油车来说,夏天开冷风可能会有点费油,但是在冬天开暖风的时候,车子就能够依靠发动机的热量制热,不多费油的时候还能够很舒服;但是对于纯电动车来说,它不带发动机,在冬天它是怎么制热的呢?对于这个问题,不少网友还开玩笑说:莫非是靠车主的“一头怒气”?

纯电动车不带发动机,冬天用什么制热?莫非是车主的一头怒气

对于普通的燃油车来说,它在夏天制冷时需要依靠发动机带动车上的压缩机,从而能够达到制冷效果,这个过程中会消耗一部分发动机动力,也会使车子多费一点油;相比较而言,燃油车在冬天制热就划算得多了,因为本身发动机工作就会散发出热量,燃油车在冬天制热只需要将水箱散发的热量吹入车厢内部就可以了,在不会增加油耗的同时还能够使车内温度上升。相比较起来,没有发动机的纯电动车是怎么制热的问题,就引起不少车主的好奇。

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纯电动车在工作的过程中,没有什么部件会产生大量的热量,因此为了能够提升温度,纯电动车就只能够先产生热量,然后再将这份热量传递到车内。对于大多数纯电动车来说,它们都是依靠电能先加热电阻丝,使电阻丝加热周围的空气,然后再将热空气吹入到车内,从而达到升高车内温度的作用。

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纯电动车使用加热电阻丝的方式来提升车内的温度,从效果上来说与燃油车的加热方式没有什么区别,但是在能耗上面来说,纯电动车的这种方式会消耗更多的电能,加快电池充放电的次数,再加上电池在冬天的活性不是太强,因此就会将车子的续航里程缩减10%-20%左右,使得车子的使用效果受到更大的影响。

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不过,虽说冬天开暖风会更费电,但是车主也不可能为了省下那点电就委屈自己,这也是非常不科学的,所以,为了能够尽量减少开暖风以及低温对于电池的影响,车主需要注意以下两点。首先,车子在晚上停放的时候尽量放在室内,这样能够减少电池电量亏损,使车内温度保持平稳;其次,车子冬天使用之前先开几分钟空调,预热一下电池,能够使车子的电量亏损尽量少一点。

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无论燃油车还是纯电动车来说,都是各有利弊,车主在买车的时候也是应该多考虑一下。现在是一个寒冬,也算是纯电动车的一个寒冬,相信随着技术的不断发展,纯电动车的春天也能够到来。

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