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国产电池老大不是比亚迪?这家企业成立7年,让宝马奔驰抢着合作

在新能源汽车不断发展的今天,电池领域的发展就格外引人注目了,而要是提起国内电池领域中有什么企业最为有名,相信很多人都会想到比亚迪。作为创建于1995年的企业,比亚迪一开始就是电池,在2003年才组建了比亚迪汽车,如今在汽车领域中也有着比较大的影响力,尤其是是在如今新能源车发展的大趋势下,比亚迪既有电池技术,又有整车制造经验,很多车主对于比亚迪还是很看好的,甚至不少人都觉得比亚迪就是国产电池的“老大”。这种说法在之前可能还是成立的,但是在今天,这种说法就需要打上一个大大的问号了。

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相信了解能源车主的人都比较熟悉,在近些年中,宁德时代(CATL)这家企业可以说是风头正盛,它的逐渐壮大也是一度有要掩盖比亚迪锋芒的趋势。宁德时代创立于2011年的12月,如果满打满算的话这家企业才成立7年,不过就是这样一家“初出茅庐”的公司,竟能够让宝马奔驰都抢着跟他合作,这是为什么呢?

国产电池老大不是比亚迪?这家企业成立7年,让宝马奔驰抢着合作

在现在的汽车领域当中,新能源车使用的主流电池主要有两种,一种是磷酸铁锂电池,还有一种就是三元锂电池。对于磷酸铁锂电池来说,这种电池单位质量的存电量比较少,如果想要提升车辆续航里程的话,就需要增加电池的重量,所以它更多是在公交车上使用;相比较而言,三元锂电池单位质量的存量辆就比较大了,同样质量的电池,它就能够使车辆的续航里程更远,所以这种电池就更适合在轿车上使用。

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在国内汽车市场上,比亚迪以及宁德时代就是这两种电池的“代言人”。比亚迪因为电池技术发展的比较早,而且一直都是从事电动大巴领域,所以他们主要生产的是磷酸铁锂电池;虽说比亚迪可以自产自销,但是这种电池在现在的轿车市场上已经不是主流。相比较而言,宁德时代主要生产的就是三元锂电池,这种电池比较有优势,尤其是在现在众多车企都开始从事纯电动车生产的时候,自然就会比较吃香了。

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对于宁德时代来说,它在2017年电池销量达到了12GWh,相比于比亚迪电池销量的7.2GWh多出不少;从合作伙伴上来看,宁德时代与宝马、奔驰,以及大众、路虎等外资企业有合作,国内的北汽新能源、广汽汽车、吉利汽车等车企也都与宁德时代成为了合作伙伴,由此可见宁德时代的不素实力。

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不过,对于比亚迪来说,他们也在逐渐加强锂电池的研发,甚至有消息称未来将会逐渐将电池研发部分独立出来,这也足以看出比亚迪的危机感。对于现在新能源领域当中,没有任何一家企业是轻松地,如果想要走的更远,还是需要面对更大的风浪,否则当大浪退去时,谁在裸泳就清楚可见了。

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