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为何备胎后挂的SUV越来越少了?内行人解释道:纯属花钱买罪受

在现在的汽车市场中,SUV已经成为了一种炙手可热的车型,它的空间大,通过性强,成为不少车主购车的首选,对于SUV来说,它的全称为“运动型多功能汽车”,比较适合在城市道路上行驶,驾驶稳定,同时它也适合在恶劣道路上行驶,具有一定的越野能力。细心观察SUV的车主应该能够发现,之前的不少SUV车型上,都采取了备胎后挂的现象,尤其是一些越野能力比较强的车型上面,这种特征就更加突出。

为何备胎后挂的SUV越来越少了?内行人解释道:纯属花钱买罪受

但是在最近几年的发展中,这种备胎后挂的SUV就越来越少了,这是为什么?为此,一位内行人就给我们解释了:这种设计纯属是花钱买罪受。对于“备胎后挂”的这种设计来说,有段时间内可以说是一款让车主争相追捧的设计,其优点也是比较明显的。

为何备胎后挂的SUV越来越少了?内行人解释道:纯属花钱买罪受

首先这种设计能够增添车辆的“越野性能”,让车辆看起来更加具有动力性;其次,这种设计能够节省车内的空间,使得车辆装下更多的东西,你可别小看这点空间,如果是越野车长途跋涉多装下这么多食物的话,可能就能够起到救命的作用了。另外,这种设计也能够使得车辆取用备胎更加方便,所以这种备胎后挂的设计受到不少SUV车型的采用。对于现在SUV越来越不喜欢使用这种设计的原因,主要有以下三点。

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首先,很多车辆在备胎的使用频率上都不太高,所以备胎无论是安装在哪里,对于车主的影响不大,如果增加备胎后挂的设计后,反而会增加车辆生产制造的成本,同时也会增加维修的隐患。对于大多数车主来说,可能开车五六年都不会用到一次备胎,车上的备胎很大程度上只是起到心理安慰的作用,所以设计在车底还是车尾影响不大。如果将备胎设计在车尾的话,需要增加更多的螺丝零件,这样也会增加车辆的制造、维修成本。

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其次,备胎后挂会使得车辆后备箱的使用不方便,限制了车主的使用条件。对于那些配备了“备胎后挂”的车来说,他们的后备箱一般需要从侧面打开,这样就会限制车主在一些狭小的地方使用后备箱,反而会给车主带来不必要的麻烦,仔细算下来的话,这种设计还是不太适合大多数车主使用的,这也难怪内行人会说备胎后挂设计是“花钱买罪受”。

为何备胎后挂的SUV越来越少了?内行人解释道:纯属花钱买罪受

最后,增加备胎之后也会增加轮胎被盗的风险,变相的也会增加车主的用车成本。对于一部分后挂的备胎来说,它们是完整地裸露在外边的,与车身仅仅是用几个螺丝相连,这样非常容易增大备胎被盗的风险;即使是一些备胎增加有保护壳,但是依旧见效甚微。对于这些后挂的备胎来说,也是会让车主不少操心,这也难怪现在备胎后挂的SUV越来越少了。

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