欢迎光临
我们一直在努力

美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧

在车辆发展的过程中,车辆搭载的各种性能也在不断增多,原来很多高大上的功能逐渐从试验车走向高端车,又一步步走向普通的大众车型,就以安全气囊、自适应巡航等功能来说,就给车主的驾驶、安全提供了很大的保障,也是现在车辆上不可或缺的技术。不过之前美国的安全管理局就禁止销售了一款名为“自动驾驶伙伴”的小东西,这个小东西是专门卖给那些搭载“自动驾驶”功能车辆的车主们,禁售这个东西不仅是对车主的最后保护,同时也是对于科技的深深担忧,这句话还是需要从头说起。

美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧

对于自动驾驶功能来说,其实全名应该是自动驾驶辅助功能,它在美国的特斯拉车型上已经开始应用,这种配置能够在一定程度上自动规避风险,同时也能够灵活选择行驶路径,包括但是不限于自动变道、车道偏离预警等功能。不过,这项功能毕竟还仅仅是一个“辅助装置”,所以还需要车主将手放置到方向盘上,如果车主将手离开方向盘的话,这个系统就会发出警告,有些车主为了能够避免听到这个警报声,所以就会买这个名为Autopilot Buddy的小东西,也就是所谓的“自动驾驶伙伴”。

美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧

这个小东西能够模拟驾驶员的握方向盘,将它放置在方向盘上,就能避免发出警报声,同时自己也能够“解放双手”,实现真正的自动驾驶,但是这种做法也是相当危险的。毕竟现在车辆上搭载的自动驾驶系统只能够算是一种辅助装置,在遇到紧急情况时,车辆的安全还是需要靠驾驶员进行判断。就比如说跟车行驶时,前车为了躲避障碍物在最后一秒变道,但是自动驾驶的车辆的系统很难反应过来,不能完成变道就会撞上障碍物,这也难怪它只能算是一个驾驶辅助装置。

美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧

对于美国安全管理局禁售这一装置的做法,也是非常应该的。一方面,这是对于驾驶员安全的考虑,如果车主都“耍滑”使用这个装置的话,自动驾驶装置可能一时不会出现什么问题,但是一旦出现问题,后果将会非常严重;另外一方面,这也是对于科技的深深担忧,不仅担忧自动驾驶技术可能出现故障的问题,也担忧这种“投机耍滑”的技术会对人身带来的危险。

美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧

看到这里,相信车主们都能够感受到这个“自动驾驶伙伴”的危险性,这分明不是伙伴了,兼职就是“仇敌”了,对于车主安全起不到一点好处,这时候反过来想想我们的用车过程,是不是也有这种“伙伴”呢?

美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧

在不少车辆上,会安装有安全带限位器或者是安全带卡扣,这些装置能够让我们坐得更舒服,还能避免安全带警报,但是对于我们的安全来说,是没有一点好处的。如果车主担心自身安全的话,还是将这些东西丢掉,科技的“受益者”和科技的“牺牲品”,往往只在一念之间。

赞(0)
未经允许不得转载:678汽车生活 » 美国禁售这个小东西,是对车主的最后保护,也是对科技的深深担忧
分享到: 更多 (0)

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址