配置恨不得减到只留车壳和轮子,为何车企偏要推“乞丐版”车型?

随着现在汽车市场的不断发展和逐渐成熟,车辆上的配置是越来越多了,而且之前很多非常“高科技”的配置也逐渐在低价位车辆上配置,这也能够使更多人享受到汽车发展带来的好处。不过,一些了解汽车的车主们就发现这样一种情况,那就是很多车企都推出了“乞丐版”车型,这种车没有中控屏,没有多功能方向盘,整车看起来“光秃秃”的,连发动机都是小功率版本的,网友也声称这种车是“配置恨不得减到只留车壳和轮子”,对于这种毫无竞争力的车型来说,很难成为市场的主流,为何车企还偏要推出“乞丐版”车型呢?从一位销售经理那里,我们得知了真相。

对于同一款车型来说,车企往往都会推出好几个版本,这样的设计方式不仅能够区分出低、中、高档车,给车主更多的配置选择,同时也能够适当地降低车辆的售价,将车辆售价压低。但是,对于这种配置一减再减的车型来说,很大程度上都已经影响到车主的使用了,就比如说新款朗逸就将中控台给取消了,这种设计显然会降低很多的竞争力,但是即便如此,车企还是愿意推出这种“乞丐版”车型,主要原因有以下三点。

首先,这种低配版的车型能够帮助一款车进行“走量”的销售。对于出租车、共享汽车等行业来说,他们购买汽车并不需要太多的配置,因为配置多的话会增加购车成本,同时在后期维修保养的费用也会增多,因为这些企业最喜欢购买低配车。对于这种“乞丐版”车型来说,就是专门为这些公司所设计的,如果一次订购很多辆低配版本车型的话,也是有很大的利润空间的。

其次,这种低配版本的车还有一个作用是为了拉低车辆的售价区间。在不少网站进行车辆筛选的时候,往往会以车辆最低价格作为筛选条件,比如说一款车型最低配置的价格在9.98万元的话,它就能够被分在10万以内区间的车型中。如果车主按照“10万以内”的条件筛选的话,就会关注到这款车,车主在后期够买的时候,一般都会选择中配,也就是十几万的车型,这样也就相当于车主“上当”了。另外,对于一些品牌的低配版本来说,很少有4S店有货,即使车主想买也很难能买得到。

最后,低配版本可改装的空间比较大,同时折旧率也比较低,所以这种车型在“懂车”的车主眼中,还是非常好的一种车型。就像朗逸没有中控台的设计来说,网上就有很多配套设备可供车主购买,效果甚至不输原厂件,所以懂车的人比较喜欢动手进行内饰改装。再加上低配版本车辆的折旧率比较少,所以对于那些开几年就想换车的人来说,低配版本的车辆也是比较合适的。

由此可见,这种“乞丐版”车型还是有着一定的竞争优势的,对于普通车主来说,在买车的时候要谨慎,不要被一款车的最低售价给“忽悠”了,也不用盲目地选择高配车,只有了解每种车的优缺点,才能够选到最适合自己的车型。

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